TAPA TSR认证咨询|关闭SCAR客户通过书面信件及网络会议与照片形式递交

6.7 基本信息

不管业务关系如何，在执行 TSR 认证时，必须使用一方或多方在其 TSR 认证方案中正式包括在内的公路运输车辆。有些公司可能会选择认证其整个车队。

而有些公司可能仅认证车队中具有特定用途的部分车辆。

LSP/申请人应确保通过当前版本 TSR 培训并合格的合适审核员参与完成审核和认证过程。参看表 1 中的选项。

在安排/开始认证审核之前，LSP/申请人必须通知 AA 其在认证过程中寻求的分类级别。

包含发现问题/结论的非正式总结应在审核总结会上分享给 LSP/申请人。AA 应在审核完成后十（10）个工作日内向 LSP/申请人通报审核结果。发布审核结果的任何延误必须及时通知 LSP/申请人，并在 AA 和 LSP/申请人之间进行协商。

TAPA 认证的费用由 LSP/申请人承担，除非与买方另有协商。

6.8 重新认证

TAPA TSR 证书有效期为三（3）年，不得延期。

为了防止证书失效，必须在现有证书失效之前进行重新认证审核。必须在最初给定的 60 天期限内，及现有证书失效日前完成所有 SCAR（参看第 7 节中的“改进措施/SCAR”）。

因此，为了保证有充分的计划和准备时间，建议 LSP/申请人在现有证书失效日前三（3）个月安排重新认证审核。如果在上述的 3 个月期限内重新获得 TAPATSR 证书，那么新证书的颁发日期就是现有证书的到期日。如果在到期日前还

没有完成改进措施，并且也没有得到豁免，那么证书将作废。

如果 LSP/申请人或买方，其中任何一方认为分类级别有所改变，都可以要求进行重新认证。

7.1 改进措施/SCAR

如果在审核过程中发现不符合 TSR 标准，AA 应向相关 LSP/申请人提交安保改进措施要求（SCAR）。LSP/申请人应在十（10）个工作日内给予 AA 反馈，书面说明将采取的改进措施及完成时间。SCAR 完成的日期可由 AA 和 LSP/申请人协商而定。但是除非 TAPA 区域豁免委员会同意豁免，否则应在 LSP/申请人收到通知后的六十（60）天内完成改进措施。

无论在何种情况下，如有未完成的 SCAR，LSP/申请人都应提交进度更新/报告给 AA。无法在约定日期前完成的 SCAR，需要由 LSP/申请人的安保代表提交给 LSP/申请人的管理层。记录不合规的原因，并与 AA 沟通。未完成 SCAR 的LSP/申请人可能被扣留 TAPA 证书。如被扣留证书，LSP/ 申请人有权直接向TAPA 进行申诉。TAPA 应该仲裁 LSP/申请人和 AA 之间的纠纷，并有权做出最终决议，双方必须服从此解决方法。

注意：AA 不一定要为关闭 SCAR 而对公司进行重新审核。关闭 SCAR 的证据 （即符合规定）可以通过书面信件、网络会议或电话会议、照片等方式呈递给 AA。

7.2 合规性监督

自我审核

LSP/申请人应确保有一个内部流程，以便在第二年和第三年（即，执行 AA 正式审核期间）进行合规性监督。

中期自我审核须反映 TSR 的要求。

 对于 IAB 签发的 TAPA TSR 认证：中期自我审核必须记录在 TAPA 审核表上，并在原始 IAB 认证届满一年之日起 30 日内提交至 IAB。

 对于自我认证：中期自我审核必须记录在 TAPA 审核表上，并在原始自我认证届满一年之日起 30 日内提交至 TAPA。

未能遵守将导致原始认证暂停，直到正确完成中期自我审核。确定的时间差必须记录在案，指定完成改进措施的到期日，并在 60 日内进行追踪直至关闭。

车辆自我评估

持续评估

LSP/申请人必须提供书证证明 LSP/申请人至少每 12 个月完成所有后续自我评估（固定或滚动程序，适用于 TSR 车辆登记中列出的所有车辆）。相关记录保留用于审核目的。

买方访问 LSP/申请人

买方和 LSP/申请人都应了解，在整条供应链中只有双方携手合作才能减少风险。双方同意在合理通知的前提下，如提前 10 个工作日，安排买方的访问。访问的范围和参数由双方事先同意和/或按照买方与 LSP/申请人的合同确定。对盗窃、损坏等货损调查应按照买方与 LSP/申请人的合同进行。

7.3 TAPA 投诉调查及解决

如果 TAPA 收到关于经认证的 LSP/申请人执行表现的正式投诉，TAPA（为了验证）可能要求 LSP/申请人重新审核，并自行承担相关费用。如果 LSP/申请人未通过审核，或拒绝遵守此过程，其证书可能被撤销。